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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，这些车企转型的出行服务公司都有如下共同特点，一是重资产（大部分拥有万辆以上的车辆），二是运行车辆以纯电动乘用车为主（有的全部采用纯电动汽车），三是车辆品牌相对单一（多为整车厂自己制造）。值得注意的是，在B2C平台大量增加的同时，滴滴等C2C平台也增加了重资产的比重。对此，著名经济学家宋清辉认为，由于国家加大了对网约车业务的监管力度，网约车C2C平台轻资产的快车和顺风车业务已受到较大影响。在政策压力之下，未来，网约车企业可能会更倾向于通过提高自营车辆的比重，在重资产运营模式的大框架之下找寻盈利之道。

根据今年三季度财报显示，H&M在中国已开设522家门店，数量仅次于美国，重要性不言而喻，但销售业绩却排名第五，还不如门店数量仅为240家的法国，可见中国市场的潜力并未被充分发掘。就在H&M陷入增长瓶颈的16和17年，被给予厚望的中国市场不仅未能担负起引领增长的重要使命，甚至在销售额增速上还要低于全球市场增速。

责任编辑：张义凌IFO指出德国是金额上“受影响最大的国家”，GDP将减少相当于0.16%的50.43亿欧元。在把汽车作为支柱产业的日德两国，对美国进口限制措施的危机感或将加剧。该估算把美国报纸所报道的向进口车征收25%高关税作为前提，认为墨西哥、加拿大和韩国也将大受影响。

事实上，在科创板上市条件公布后，业界普遍认为对生物医药行业存在重大利好：允许医疗企业估值不少于40亿元，至少有一项核心产品获准开展二期临床试验，无论是否盈利，都可以申请在科创板上市。更有许多投资人认为，科创板对于推动国内创新药发展将起到巨大的推动作用，同时可以提高医疗企业研发的积极性。

如果从达成经贸协议角度看，莫迪此次美国之行是失败的。3急需资本：招商引资之旅9月25日，莫迪在纽约参加了2019彭博全球商业论坛。在主旨演讲中，除了强调降低企业税的新政外，莫迪还以强势的排比句式列出了来印度投资的五大理由——如果你想要在规模市场投资，请来印度；

2019年3月，张建锋在阐释阿里云定位时表示，云智能升级之后，阿里toB的服务都必须通过阿里云智能平台，包括阿里的金融云、钉钉以及新零售的核心技术和新产品。艾媒咨询分析师李松霖认为，“钉钉的产品属性和电商、文娱等产品不同，它的业务逻辑与云业务更契合，直接向云智能事业群总裁汇报，有利于及时调整和改进产品策略与运营”。