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停飞影响由于停飞是发生在春运结束之后，本身也是淡季，加上原本就面临飞行实力不足的制约，所以多家国内上市航司在业绩说明会上谈到737max问题时，都表示短期内对收益的影响不大。国航方面分析，每架737一年的ASK（可用座公里）大概在2-3亿，全国民航100架大概在300亿左右，以中国民航去年总的ASK接近一万亿，从供给角度大概接近3%左右。

“天使轮、A轮阶段的，不太适合做供应链金融，B轮、C轮的才适合。”众链云的CEO冷雪冬总结道。这是因为，只有形成了规模效应，才能做供应链金融：平台交易量一月起码得过一千万，还要形成账期。就算一家B2B电商已有几千家客户，已稍有规模，但核心客户就一两百家，最终借钱的可能也就几十家。

NO.10 欧莱雅虚假广告被罚背后的化妆品行业“乱战”日前，重庆市市场监督管理局向社会公布了重庆市虚假违法广告十大典型案例，其中欧莱雅（中国）有限公司（以下简称：欧莱雅）因发布虚假广告被行政处罚20万元。对于上述处罚，盈科律师事务所合伙人贺洪伟律师向记者表示：“虚假广告，指以虚假或引人误解的内容欺骗、误导消费者的广告。”

另外，一些细分成长领域的龙头企业中很多估值已经下调到20倍到15倍左右，从基本面来看，它们长期依然有不错的成长空间，这里既包括偏科技属性的企业，也包括新兴的服务业。经历了2018年的市场波动之后，2019年可能未必会报复性普涨，但局部的机会依然是可以把握的。

新的一年，是山重水复疑无路，还是柳暗花明又一村？是进攻思维，还是防守姿势？哪些板块蕴含机会，哪些风险需要规避？华夏基金首席策略分析师轩伟：2019年A股或柳暗花明预计2019年A股市场的内外部环境会好于2018年，投资机会也多于2018年。A股市场虽然短期还有一定波动风险，但是调整周期正在逐步进入尾声。2019年指数有望呈现震荡偏强的格局，可能会先探底稳定然后反弹，全年大概率仍然是宽幅震荡，下半年的投资机会可能会更好。

目前无论是纵向在国内大类资产的配置，或是横向比较世界主要权益市场，国内股票市场都具有低估值的资产配置吸引力。全年看，国内无风险利率仍有下行空间，而且国内政策吹暖风将有助于市场风险偏好提升，权益的相对优势配置价值将进一步凸显。此外，由于MSCI、富时（FTSE）及道琼斯（Dow Jones）全球指数都将进一步增加中国权益市场在全球市场的配置比重，外资、险资等长期资金的参与流入有助于稳定市场在合理区间。